国产客机接连迎来国际化进程新进展。据中国国际航空公司18日消息，中国国产大飞机C919将首次执飞国际客运航班，正式投入北京往返蒙古国首都乌兰巴托的航线。中国商飞19日宣布，柬埔寨国家航空与该公司17日在上海签署20架C909飞机购机协议。相关专家19日在接受《环球时报》记者采访时表示，国产客机两大国际化动向具有积极意义，尤其是建立起可以运营的国际航线，是一个良好的开始，在发展中国家赢得用户信任后，将有利于国产客机拓宽国际市场。
公开报道显示，自8月12日起，国航北京首都—乌兰巴托航线将启用C919国产大飞机执飞，每日1班，这是C919飞机首条常态化投入运营的定期国际客运航线。C919是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。北京至乌兰巴托航线目前由国航和蒙古航空共同运营。《环球时报》记者注意到，旅客已可以通过线上购票渠道购买这一航线的客票。
另据柬埔寨《柬中时报》18日报道称，此次柬埔寨国家航空批量采购C909客机，是柬中民航领域合作的重要标志性成果，也让柬埔寨国家航空成为全球首家批量引进中国C909机型的外国国家载旗航空公司。C909作为我国自主研制的90座级中短程涡扇支线客机，主要承担中小城市间及向枢纽机场的运输任务，此前已拓展印度尼西亚、老挝、越南等海外市场。
“C909、C919两款国产民航机型，相较于国际主流同类机型具备一定竞争优势”。北京航空航天大学航空专家王亚男19日告诉《环球时报》记者，国产客机核心性能指标已全面对标西方同类产品，同时拥有显著的性价比优势。不仅如此，C919在人机交互系统、气动设计等细节性能层面，相比海外机型更具特色与亮点。
在王亚男看来，当前国产客机开拓国际市场的核心瓶颈，并非技术与性能短板，而是国际市场品牌信任体系的构建。海外市场的认知认可、运营口碑积淀需要长期过程，这也是现阶段国产客机“出海”面临的主要不确定因素。他认为，C909斩获海外大单、C919即将开通国际商业航线等一系列突破性进展，充分证明国产客机完全可以在国际市场占有一席之地，并初步建立起可以运营的国际航线。未来，国产客机可优先深耕发展中国家市场，积累更多实际数据，赢得初期用户信任，稳步拓宽国际化发展空间。
环球时报报道 记者 樊巍
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